Diario de Noticias de Gipuzkoa

Danobat prevé alcanzar los 200 empleos en 2012 en su nueva planta de Bergara

abre con 65 trabajadores y fabricará piezas de tren para Rusia por valor de 63 millones

La factoría inaugurada ayer ha requerido doce millones de inversión y puede producir 50.000 componentes al año

Donostia. Las nuevas instalaciones en Bergara de Danobat Railway Systems (DRS), integrada en el Grupo Mondragón, pueden generar 200 empleos dentro de tres años si se cumplen los planes de la firma guipuzcoana, que ayer inauguró esta planta con la presencia del lehendakari, Patxi López. En el acto de apertura también estuvieron presentes, entre otros, los consejeros de Industria y Transportes, Bernabé Unda e Iñaki Arriola, respectivamente, el diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano, el presidente de Mondragón Corporación, José María Aldekoa, y su vicepresidente, Rafael Barrenechea, así como el director gerente de Danobat Railway Systems, Antxon López Usoz y el presidente de Confebask, Miguel Lazpiur.

La factoría, que actualmente da empleo a 65 personas, se extiende por 10.000 metros cuadrados y ha requerido una inversión de doce millones de euros.

El negocio "culmina el proceso de lanzamiento" de Danobat Group dentro del negocio ferroviario cuando tomó la decisión de construir esta instalación apoyado en el contrato logrado por la firma guipuzcoana con la empresa rusa T.V.S.Z, situada a 200 kilómetros de San Petersburgo, uno de los principales fabricantes de vagones de mercancías de su país.

Así, DRS fabricará ejes montados de ferrocarril por valor de 63 millones de euros, lo que representa el mayor pedido de la historia de la máquina herramienta estatal.

"Estas nuevas instalaciones representan una decidida apuesta de DRS por convertirse en uno de los líderes mundiales en el suministro de máquinas y líneas de producción llave en mano para el sector del ferrocarril y de servicios de ingeniería de alto valor añadido", señaló Barrenechea.

La nueva línea de montaje, completamente automatizada y robotizada, cuando entre en funcionamiento, será la más avanzada del mundo ya que, además de efectuar el mecanizado de la pieza (eje, ruedas, chasis superior) realiza también la inspección y medición de todos los componentes, saliendo las piezas totalmente verificadas en calidad y prestaciones, sin requerir la intervención de operarios, salvo para su mantenimiento y control.

Su capacidad de producción es de 50.000 componentes por año, lo que significa que cada cuatro minutos sale de la línea compuesta por 25 máquinas un componente totalmente mecanizado y verificado, que incluye el eje del vagón, con las ruedas, los rodamientos y el chasis superior.

Posteriormente, las piezas se desmontarán y se transportarán a Rusia en 300 camiones, vía puerto de Bilbao, para volver a rehacer su estado inicial en las instalaciones de aquel país. Está previsto que los primeros materiales lleguen a la firma rusa a finales de este año o principios de 2010.

López subrayó que esta instalación es "ejemplar" dentro de un sector "clave para el tejido industrial vasco". "La industria ha sido el motor de la economía vasca durante décadas y lo debe de seguir siendo ahora, cuando sufrimos una importante crisis económica cuyas consecuencias se están haciendo notar con toda contundencia", destacó López.

Al margen de este proyecto, el grupo Danobat también se ha orientado a la aeronáutica con un contrato de 5 millones para Iberia mediante el que regenerará piezas de turbinas de avión con láser.

Asimismo, Barrenechea avanzó que desde hace cinco años investigan en la creación de maquinaria automática para la fabricación de palas para aerogeneradores en sustitución de la actividad manual.

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