Diario de Noticias de Gipuzkoa

Uno de cada dos ciclomotores que no pasa la ITV en la CAV está trucado

el 43% supera la velocidad permitiday el 9% presenta anomalías en emisiones contaminantes

bilbao. Más de la mitad de los ciclomotores (hasta 50 centímetros cúbicos) que no han pasado su primera inspección técnica (ITV) estaban trucados: el 43% podía superar la velocidad máxima permitida para este tipo de vehículos -45 kilómetros por hora- y el 9% presentaba anomalías en emisiones contaminantes, incluyendo tubos de escape manipulados con el objetivo de hacer más ruido.

Desde abril de 2008 es obligatorio que los ciclomotores de dos ruedas y con tres años de antigüedad pasen la ITV en las unidades móviles que facilitan el acceso a la inspección, ya que la mayoría de estos vehículos no puede circular por vías rápidas. En total, el pasado año se examinaron 7.472 ciclomotores, de los que el 37% fueron rechazados (2.774). "Es lógico que hayamos rechazado tantos ciclomotores porque la mayoría están trucados. No nos ha sorprendido la cifra, ya nos lo esperábamos. Por eso estas inspecciones eran necesarias. De hecho, creemos que muchos ciclomotores han sido alterados antes de la inspección en sentido contrario: deshacer el trucaje para pasar la ITV", indicó ayer el director de Consumo y Seguridad industrial del Gobierno Vasco, Rubén Mendiola.

Entre las manipulaciones que detectaron, destaca que el 1,45% de los taxímetros de coches estaban trucados. Las manipulaciones para conseguir un buen precio están a la orden del día. Consumo ha sancionado a dos empresas de venta de coches de segunda mano de Gipuzkoa y Álava por alterar los cuentakilómetros. "Anotamos por defecto los kilómetros de los coches de segunda mano y las estaciones de ITV nos dan el aviso cuando al año siguiente llegan con menos kilómetros que hace doce meses". Lakua ha abierto un expediente sancionador y ha multado a cada empresa con 14.000 euros debido a las "importantes desviaciones" que realizaron en el cuentakilómetros. También está estudiando medidas penales.

controles rutinarios En cuanto a los controles rutinarios, el 15% de los vehículos son rechazados en la CAV en la primera inspección (81.498 coches), un porcentaje entre un 5% y un 7% menor al de la media estatal. Los motivos más habituales para no pasar la ITV siguen siendo las anomalías en el alumbramiento y señalización, en el 36% de los casos (210.818 vehículos); problemas en los ejes; las ruedas; y la suspensión (18%), los frenos (14%); y el bastidor, el motor y la transmisión (13%).

Los vehículos que lo tienen más difícil a la hora de pasar la inspección son los autobuses escolares. En su caso, el control es mucho más estricto, por lo que el 30% de los 1.338 vehículos que se sometieron al examen tuvo que regresar por segunda vez tras subsanar el problema. Les siguen los camiones de gran tonelaje, con un 26% de rechazos, y los camiones de menos de 3,5 toneladas (22%). En cuanto a las motos de gran cilindrada, el rechazo alcanza el 12%.

Mendiola animó a los conductores a pasar la ITV y señaló que la inspección sirve como medida de protección en el campo de la seguridad vial. Además, recordó que ellos no imponen sanciones. "Son los agentes de Policía los que tienen la competencia de sancionar, con multas de entre 301 y 1.500 euros", dijo. Actualmente, el parqué automovilístico de la CAV se eleva a 1,4 millones. >g.f.

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