Diario de Noticias de Gipuzkoa

Fernando Roca, gerente del concesionario ford mintegui

"Los talleres están sosteniendo el empleo en los concesionarios"

Fernando Roca, máximo responsable de la gestión de Ford Mintegui, analiza la complicada situación que atraviesa el sector de automoción por la fuerte caída de ventas, crisis que se acentúa en los concesionarios por su relación subordinada a los fabricantes de coches

¿Cómo afecta a los concesionarios de automóviles la actual situación económica de cara a las ventas?

La verdad es que nos está afectando, y muchísimo. La caída de ventas este año alcanza en el País Vasco cotas de más del 20% pero el problema es que el mercado está empeorando mes a mes.

¿El descenso es homogéneo o afecta a unas gamas más que otras?

En general estamos registrando una mayor caída en los coches de las gamas más altas. Los compradores se inclinan por las gamas más básicas y, tras el cambio del Impuesto de Matriculación, primando a los coches de menos consumo, los beneficiados son los vehículos más pequeños o diesel. Nosotros hemos notado también un fuerte descenso en los vehículos industriales ligeros, las ventas de furgonetas no van bien. En cambio, un segmento que está aguantando el tirón es el de renting. La venta a flotas que ha crecido un 15% ahora se mantiene estable.

¿Cuáles cree que son los principales motivos de este descenso de ventas de automóviles?

La situación económica es la que es, nada positiva, pero la falta de confianza del comprador y los problemas para obtener financiación están lastrando las ventas más de lo esperado. No hay que olvidar que casi el 80% de los coches que se venden se financian a plazos y las entidades financieras están muy reticentes en la concesión de préstamos. Hay menos préstamos, más caros y con más necesidad de avales o garantías, y todo ello no ayuda en nada a las ventas.

¿Qué perspectivas tienen para los próximos meses?

La situación es complicada pues en el sector se prevé una caída de las ventas del 10% en 2009 y eso partiendo de un año en el que el descenso de operaciones de venta puede superar el 25%.

Los concesionarios están siendo presionados por los fabricantes para comprar más coches de los que se venden y el número de automatriculaciones o kilómetros 0 están maquillando las cifras de ventas.

Bueno esta situación ya se ha empezado a corregir este mes. La verdad es que los fabricantes de automóviles han tardado en reconocer la profundidad y la gravedad de la caída de ventas en el Estado y han estado toda la primera parte del año con unos objetivos inalcanzables lo que nos ha trasladado unos costes financieros importantes a los concesionarios al obligarnos a contar con unos stocks excesivos y ello ha disminuido aún más los márgenes.

¿Cómo capean la crisis?

El descenso del nivel de ventas está haciendo que los usuarios alarguen la vida útil de los coches y nuestros talleres mecánicos están funcionando bien, al igual que el de carrocería, siempre que sea el seguro el que pague la factura. Como casi todo el mundo sabe el negocio de los concesionarios del automóvil es más de caja que de otra cosa porque los márgenes con la venta de coches son mínimos

¿Cree que la prolongada bajada de ventas podría suponer pérdidas de empleo dentro del sector?

En algunos concesionarios grandes, en especial en el área comercial, sí se están dando reducciones de empleo. En nuestro caso concreto nos mantenemos estables. De hecho los concesionarios que mejor llevan la crisis son los pequeños familiares, en lonjas urbanas ya amortizadas o los que están en capitales de provincia medias, con menor competencia. Puede producirse un ajuste con concentración de concesionarios pero a los fabricantes tampoco les interesa negociar con concesionarios muy grandes.

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