Diario de Noticias de Gipuzkoa

La venta de coches se hunde un 20% y pone a los concesionarios vascos contra las cuerdas

la crisis de confianza y la restricción del crédito les lleva al peor bache de la década

Los profesionales se quejan de que los fabricantes les obligan a automatricular más coches de los que se venden

donostia. La crisis de confianza de los consumidores y las restricciones crediticias siguen arrastrando a la baja a las ventas de automóviles en la CAV. En septiembre se redujeron un 26,7% y ya acumulan un descenso de más del 20% en lo que va de año. La cifra que preocupa, y mucho, a los concesionarios y a la poderosa industria auxiliar del automóvil radicada en Euskadi, pues ya han empezado a plantearse regulaciones de empleo en algunas de las mayores empresas del sector de automoción en el Estado, Seat y Bridgestone han sido las primeras, pero no serán las últimas.

A nivel de la CAV el descenso en las ventas de coches está siguiendo parámetros similares en los últimos meses entre los distintos territorios aunque en el acumulado del año, Álava registra un mejor comportamiento.

Así, en septiembre se vendieron 1.371 vehículos en Bizkaia, un 25% menos; 869, en Gipuzkoa, un 26,3% menos y 662, en Álava, un 28,9% menos. Curiosamente, pese al fuerte descenso en territorio alavés del último mes, en el acumulado anual, las ventas sólo han caído un 10,9%, dato que contrasta con el descenso del 23% en Gipuzkoa y del 22,3% en Bizkaia.

A nivel del Estado, las cosas aún van peor. Las matriculaciones de automóviles alcanzaron 65.593 unidades durante el pasado mes de septiembre, lo que supone una reducción de nada menos que del 32,2% respecto al mismo mes de 2007, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam).

El desplome del mercado automovilístico registrado en septiembre es el mayor de la historia para ese mes, pese a contar con dos días hábiles más que en 2007, según los datos de Anfac. Además, el volumen de ventas es menor para septiembre desde el año 1996.

En los nueve primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 947.990 unidades, lo que representa una disminución del 22% respecto al mismo período del ejercicio precedente y el volumen más bajo desde 1998. El problema es que la aceleración de la caída de ventas se acentúa día a día y aunque los fabricantes han revisado a la baja sus previsiones de ventas, creen que bajarán el 25%, lo que representa el mayor descenso interanual de la historia, los concesionarios, los grandes paganos de la crisis, creen que puede ser aún peor y llegar al 30%.

Las razones del fuerte descenso de las ventas de automóviles en el Estado español, según afirma Antonio Romero, máximo responsable de Faconauto, la asociación de concesionarios, son la crisis económica, con el fuerte incremento del paro ligado a la construcción y al sector inmobiliario. Pero también una clara falta de confianza en el consumidor y una restricción del crédito. Y es que la gran mayoría de las compras de coches son financiadas

A nivel económico, los vendedores de coches tienen claro que los ciudadanos del Estado han perdido poder de compra debido a tener menor renta disponible por los efectos de la elevada inflación de los precios de productos básicos como son los alimentos y los combustibles, y por el encarecimiento, desde hace un par de años, de los préstamos hipotecarios.

La crisis se nota también en el descenso del precio medio de los vehículos y en el hecho de que se venden mejor los automóviles más sencillos y de menor precio. Las caídas mensuales más acusadas, a nivel del Estado, en setiembre fueron para los todoterrenos de alta gama (-54,7%) y los monovolúmenes grandes (-52,5%), y en el acumulado anual igual con un recorte de ventas para los grandes monovolúmenes del 51,5% y del 49,2% para los todoterrenos grandes.

Crisis

Los concesionarios financian a los fabricantes

A la hora de analizar los posibles efectos negativos de este desplome en el ámbito de la venta de vehículos, hay un sector, el de los concesionarios, que se considera especialmente afectado y maltratado en relación a otros.

Antonio Romero, de Faconauto, es tajante: "Hasta ahora la Administración ha pasado de nosotros. Formamos un colectivo de 3.200 pymes, la gran mayoría de capital exclusivamente español, que emplea a un colectivo de 170.000 trabajadores, para hacerse una idea todos los fabricantes de automóviles, de capital extranjero, dan trabajo en el Estado a 70.000 personas, menos de la mitad".

Romero se queja de que el Gobierno español, que está manteniendo reuniones con los fabricantes de coches, no escuche a los concesionarios, "un sector que puede perder 15.000 empleos con esta adversa situación de las ventas".

El máximo responsable de Faconauto considera además que los fabricantes de coches están cargando en los concesionarios buena parte de sus costes financieros y exportando la crisis en mayor medida de lo que, en teoría, les correspondería a los vendedores.

"Los fabricantes han obligado a los concesionarios a adquirir un número más elevado de coches de los que en realidad el mercado estaba dispuesto a comprar y el resultado es que el stock medio de vehículos en las instalaciones de nuestros socios se ha disparado de 45 días a 120 días. Ello, según Antonio Romero, incrementa nuestros gastos de financiación, calculando un precio medio del dinero del 7%, a unos 900 millones de euros anuales este año"

Según el directivo de Faconauto estas cifras dan una idea de la magnitud de la crisis que ha llegado a los concesionarios y aunque reconoce que los fabricantes ya han dejado de obligarles a comprar más coches de los que se venden, lo que se refleja en la reducción de las automatriculaciones el último mes, el mal ya está hecho.

En este sentido, la solución, según Antonio Romero, "pasa por el hecho de que el Gobierno español elabore una Ley de Distribución que marque los derechos de fabricantes y vendedores y que iguale una relación que en el Estado español está claramente desequilibrada a favor de los fabricantes de coches, algo que no sucede en la mayoría de Europa, ni en Estados Unidos".

Por último, también solicita a la Administración que articule un plan de ayudas al sector "porque el plan VIVE tal como está redactado no sirve para nada" para fomentar las ventas y paliar los 2.500 millones de euros de menos que va a recaudar el Estado del automóvil.

País Vasco-Turismos y Todo Terreno Septiembre 2008

Matriculaciones Septiembre Matriculaciones Acumulado Enero -Septiembre

Mercado 2008 2007 % Variación 2008 2007 % Variación

Total Automóviles 2.902 3.941 -26,36% 33.200 41.642 -20,27%

Turismos 2.656 3.535 -24,87% 30.573 37.975 -19,49%

Todo Terreno 246 406 -39,41% 2.627 3.667 -28,36%

Matriculaciones por Canal Enero -Septiembre 2008

Particulares Empresas Alquiler

Mercado Matrículas % Variación Matrículas % Variación Matrículas % Variación

Total Automóviles 19.913 -23,99% 11.179 -22,31% 2.108 99,81%

Turismos 18.469 -22,89% 10.088 -23,17% 2.016 126,01%

Todo Terreno 1.444 -35,71% 1.091 -13,28% 92 -43,56%

Matriculaciones por Carburante Enero -Septiembre 2008

Diesel Gasolina

Mercado Matrículas % Cuota S/Total % Variación Matrículas % Cuota S/Total % Variación

Total Automóviles 22.861 68,86% -22,61% 10.339 31,14% -14,57%

Turismos 20.577 67,30% -21,81% 9.996 32,70% -14,25%

Todo Terreno 2.284 86,94% -29,11% 343 13,06% -22,92%

Industriales Ligeros y Pesados Septiembre 2008

Matriculaciones Septiembre Matriculaciones Acumulado Enero -Septiembre

Mercado 2008 2007 % Variación 2008 2007 % Variación

Total Industriales 521 752 -30,72% 6.700 8.411 -20,34%

Ligeros hasta 3500 Kg 413 622 -33,60% 5.218 6.926 -24,66%

Pesados 108 130 -16,92% 1.482 1.485 -0,20%

Fuente Dirección General de Tráfico. Elaboración Faconauto

Enero-septiembre 2008

CCAA Septiembre % Total Variación

2008 Estatal 2007/2008

Andalucía 10.047 15,3 -35,9

Aragón 1.901 2,9 -30,8

Asturias 1.430 2,2 -27,7

Baleares 1.602 2,4 -31,4

Canarias 2.631 4,0 -49,5

Cantabria 841 1,3 -28,3

Castilla-La Mancha 2.532 3,9 -30,9

Castilla y León 3.075 4,7 -26,7

Cataluña 9.707 14,8 -32,1

Ceuta y Melilla 255 0,4 -16,7

Comunidad Valenciana 5.973 9,1 -43,1

Extremadura 1.160 1,8 -31,8

Galicia 3.690 5,6 -26,1

La Rioja 342 0,5 -29,0

Madrid 15.082 23,0 -22,1

Murcia 1.589 2,4 -46,4

Navarra 833 1,3 -31,1

País Vasco 2.903 4,4 -26,7

España 65.593 100,0 -32,2

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