Diario de Noticias de Gipuzkoa

La apertura de la AP-1 se retrasa hasta abril por un nuevo derrumbe en un túnel

la eibar-vitoria se iba a inaugurar a finales de 2008 con un año de demora

Gipuzkoa rematará el paso de Arlaban y pasará la factura a la Diputación de Álava

donostia. Las obras de construcción de la AP-1, la autopista que unirá Eibar con Vitoria, han sufrido un nuevo retraso debido al derrumbe registrado en uno de sus túneles. En este caso, ha sido el corredor de Apo-tzaga, situado en el tramo comprendido entre Arrasate y Ezkoriatza, el causante de la demora en la apertura de esta carretera, cuya puesta en funcionamiento fue fijada inicialmente en el último semestre de 2007.

Esta fecha fue prorrogada hasta finales de este año después de que un desprendimiento sepultara la entrada del túnel de Zarimutz y de que aparecieran problemas en el terreno del corredor de Arlaban. Ahora, los guipuzcoanos deberán volver a armarse de paciencia porque un nuevo revés obligará a aplazar "hasta Semana Santa de 2009" la apertura completa de la vía, que ya se encuentra operativa entre Eibar y Arrasate y en su tramo alavés.

Así lo anunció ayer el diputado de Infraestructuras Viarias, Eneko Goya, quien compareció ante las Juntas Generales de Gipuzkoa, a petición del PP, para dar cuenta del estado de las distintas carreteras que está desarrollando el ente foral.

Respecto a la AP-1, una vía que permitirá llegar desde Eibar hasta Vitoria en 25 minutos, Goya explicó que el nuevo retraso se debe a que el pasado mes de julio se registró una caída de tierras que "colapsó" la boca de salida del tubo de Apo-tzaga, un "punto crítico" de este proyecto. "Se trata de una incidencia muy grave", apunto el director de la agencia foral de infraestructuras Bidegi, Borja Jauregi, quien advirtió de que el nuevo plazo de finalización de la obra anunciado por el diputado sólo se cumplirá "si todo va bien y no ocurren más imprevistos provocados por la complicada geología de Debagoiena".

Jauregi precisó que el derrumbe de Apotzaga se produjo en los últimos 80 metros de este túnel, ya que los primeros 300 se excavaron sin problemas. En este momento, los operarios de la obra han efectuado unas perforaciones y están sellando el corredor mediante inyecciones de hormigón con el fin de consolidar la ladera antes de volver a iniciar la excavación. Este proceso, según anunció el director de Bidegi, se prolongará hasta finales del mes de octubre y, a partir de ese momento, se reanudarán las voladuras y se revestirán de hormigón armado los últimos 60 metros del túnel para evitar nuevos desprendimientos.

arlaban o isuzkitza El diputado de Infraestructuras Viarias indicó que el otro tramo de la AP-1 que está ejecutándose, el que discurre entre la muga con Álava y Eskoriatza atravesando el monte de Arlaban, está "a punto de concluirse", aunque matizó que no se abrirá al tráfico hasta que se termine el anterior eje, el que conecta Eskoriatza y Arrasate.

Señaló, asimismo, que la boca sur del corredor de Isuzkitza, que une los dos territorios a través del túnel más largo de Euskadi (3 kilómetros de longitud), va a ser rematado por Bidegi, ya que las contratas de Álava "ya han dejado la obra" porque el territorio vecino concluyó su parte de la carretera en junio de este año. Sin embargo, Goya subrayó que la Diputación foral pasará la factura a su homóloga de Vitoria, a pesar de que esta última ha exigido a Gipuzkoa compensaciones económicas por los retrasos en la apertura completa de la autopista y, por tanto, en la recaudación de los peajes.

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