Diario de Noticias de Gipuzkoa

La Diputación afirma que las principales vías en construcción se abrirán en 2009

El segundo cinturón , el eje zumarraga-urretxu, la N-121-A y el tercer carril de la A-8, para el año que viene

donostia. 2009 será un año clave para la movilidad en Gipuzkoa, al menos si se cumplen las previsiones que maneja la Diputación y si los retrasos en las obras no vuelven a ocupar los titulares de los periódicos. Y es que, según aseguró ayer el diputado de Infraestructuras Viarias, Eneko Goya, las principales carreteras en construcción en Gipuzkoa se inaugurarán el año que viene.

Así, además de la AP-1 (Eibar-Vitoria), que se abrirá en Semana Santa, la N-121-A, que une Gipuzkoa con Navarra a través de Endarlatsa; el Segundo Cinturón de Donostia; el tercer carril de la A-8 y el tramo Urretxu-Zumarraga de la Beasain-Bergara estarán también operativos a lo largo de 2009. Eneko Goya, no obstante, quiso curarse en salud y advirtió de que, en el último caso, el que pertenece al corredor Beasain-Durango, ciertas "incidencias" ocurridas durante las obras "tendrán, seguramente, consecuencias" que repercutirán en el plazo de apertura, que se fijó inicialmente a finales del próximo año.

Entre otras cuestiones, Goya señaló que esta vía se ha visto perjudicada porque dos torres propiedad de Red Eléctrica Española interferían en su trazado, por lo que ha habido que solicitar su traslado, que se materializará "hacia abril o mayo". Ademas, a petición de Adif, se deberá aumentar en un metro, hasta alcanzar los siete, la altura de un viaducto que sobrevuela la red ferroviaria.

Respecto al Segundo Cinturón de Donostia, Goya indicó que también estará operativo para finales del próximo año, y destacó como principales "incidencias" que han afectado a esta obra el cambio de diseño del viaducto del Urumea y la necesidad de crear un paso "provisional" para minimizar las afecciones al tráfico en Errenteria. El director de Bidegi, Borja Jauregi, agregó que otra de las complicaciones de la vía es que se está ejecutando "en un área periurbana con numerosas afecciones a infraestructuras de servicios de electricidad y agua, así como a otras carreteras y líneas ferroviarias.

En cuanto al tercer carril de la A-8 entre Aritzeta y Orio, el diputado foral confió en que esté operativo "para el próximo verano" y explicó que algunos de los problemas a los que ha habido que hacer frente han sido que las condiciones del terreno "no eran las que se pensaba", por lo que la tierra extraída no se ha podido utilizar como base para la vía. Además, destacó que desde que comenzaron los trabajos en 2006, ha habido "un 50% de días de lluvia", lo que ha influido "en el rendimiento".

Por último, Eneko Goya se refirió a la creación del nuevo trazado de la N-121-A, la carretera que une Gipuzkoa y Navarra a través de Endarlatsa. Esta obra, afirmó, "marcha a muy buen ritmo y en breve se colocará el nuevo puente sobre el río Bidasoa, por lo que la carretera estará ejecutada antes del próximo verano, a pesar de las dificultades del terreno".

retrasos Tanto el diputado de Infraestructuras Viarias como el director de Bidegi achacaron los retrasos en algunas de estas actuaciones a cuestiones como las condiciones climatológicas, las expropiaciones, la complicada geología de Gipuzkoa, la necesidad de trasladar servicios urbanos de agua, gas y electricidad o las repercusiones a otras infraestructuras de tráfico rodado y ferroviarias. Jauregi, además, subrayó que Bidegi "nunca condicionará la calidad y la seguridad de una obra al cumplimiento de los plazos de la misma".

El portavoz del PSE-EE, Iñaki Arriola, por su parte, recordó los muchos retrasos que han sufrido las distintas carreteras y recomendó "no echar campanas al vuelo" y "seguir trabajando". Desde el grupo juntero del PP, Iñigo Manrique cuestionó que el diputado foral "omitiera" hablar de las UTES adjudicatarias de esta obras como posibles responsables del incumplimiento de plazos.

Por su parte, la representante de EB Arantza González consideró que las justificaciones para las demoras dadas por la Diputación "son previsibles y deben incluirse en los proyectos", que deben contemplar "plazos más realistas". Desde Aralar, Rebeka Ubera opinó que Bidegi debe "tratar de que las grandes obras que está desarrollando provoquen las menores molestias posibles a los afectados por las mismas".

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